GSX1100S

ケルンショウモデル
KOERN-SHOW MODEL

1980 GSX1100SX ED-2 (Prototype, first shown at IFMA Cologne)

ＧＳＸ１１００Ｅベースのショウモデル　初めて世に出た刀としてあまりに有名
スクリーンも無く、ＡＮＤＦも無い。　注目はシートで、えぐりが無いので、
もしこのまま市販されたら足つきは非常に悪かったであろう。

GSX1100E-based show-model. Famous for 'The First KATANA'. Wind shield
nor ANDF is not equipped. Because of the no-stepped seat, it may be
difficult to step your foot on the ground.

This is the GSX1100E-based show model.
Famous for being 'The First KATANA'.
No Windscreen nor ANDF.
Because of the no-stepped seat, it may be
Difficult to step your foot ON the ground.
Because attention with the seat, there is no scooping out,
When it was marketed this way, the foot being attached was very bad, probably will be.
13L Bright Silver Metallic.

量産試作モデル
MASS-PRODUCTION
TEST MODEL

1981 Preproduction models

スクリーン形状やミラーなどが市販モデルとは違うものの、ほぼ後の量産型
と同じもの。　

Wind-shield, rear-view mirror, and some other points are different,
but almost as same as the later production model.

Although screen shape, mirrors et some other points are different from the marketed model, they is very similar to the production model.
13L Bright Silver Metallic.

１１００ＳＺ

1982 GSX1100SZ (Export)

市販初期モデル。　勿論輸出先に応じて様々なバリエーションが有る。
ＦＲＰ製ライトケース（カウルね）やら、スポークホイル仕様も有るようです。
車体色はシルバーのみ。　メーターにしてからがＫＭ、マイル、ＫＭ＆マイル
と有るようです。　鉄製丸パイプスイングアームの物も有り。
車台番号５２２０９３〜

The first production model. Silver-colored body only. Some Variations
for exported country. For exsample, FRP-made head-light case
(front couling), spoke-wheels, steel-made-round-piped rear swing arm.
Or, speed meter, km /h, mile/h, and both km/h and mile/h.

The first production model.
Lighting, side stands, seat straps, speedometer vary according to country of delivery.
13L Bright Silver Metallic.
GS110X-522093~

１１００ＳＸＺ

1982 GSX1100SXZ (New Zealand)

ニュージーランド限定、カストロール６時間レース用に２０台製作
という話だが真偽のほどは全くの不明である。
なにしろ雑誌の広告が情報源だし．．．
オーナーが居られたので形式の存在は確認できました。
それはそうとスポークホイルで外観はＳＺなので
ＳＺのフランス仕様スポークモデルとの区別はつかないんじゃなかろうか．．．

The New Zealand limited edition, for the Castrol 6 hour race.
20 unit made ?
Authenticity is completely unclear.
Anyway it appears in official Suzuki parts lists and service manuals (E-27 country code, SX code)
Receives wire wheels (19" front, 18" rear), race cams, freer exhaust, upgraded brakes.
13L Bright Silver Metallic.

１１００ＳＤ

1983 GSX1100SD (Export)

中期型。　ツートンカラー　（赤／銀、　青／銀）で黒エンジン。
アルミステップに６本スポークホイルと最近ではみかけない型になりました．．
勿論これにも輸出先バリエーションが有って、赤はアメリカ仕様のみらしい。
車台番号５３５６８３〜

Two-tone-colored body (red/silver, blue/silver) and black-colored engine.
Alminium-made foot steps and six-spoked-alminium-casting wheels.
（not star-cast wheels)
Recentry, few can be seen in Japan.
Also some variations for exported country. Red/silver-colored body may be
only for US.

Two-tone (red / silver, blue / silver) with black engine.
Aluminium footrests and 6 spoke cast wheels.
A few could be seen recently in Japan.
Different cams, alternator, suspension.
Of course there are local variations according to country of delivery.
- 13L Bright Silver Metallic + 05L Candy Imperial Maroon.
- 13L Bright Silver Metallic + 16L Marble Excellent Blue.
GS110X-535583~

1100ＳＤ（アメリカ仕様）

1983 GS1100SD (USA)

Katana France氏よりの情報。　青／銀のツートンで黒エンジン。
ＳＤのカラーバリエーションの情報はどれが正しいやら不明ですね。

Two-tone (blue / silver) with black engine.
Same specs as Export 1100SD.
JS1GU72A C100001~

１１００ＳＥ

1984 GSX1100SE (Export)

ツートンカラー　（赤／銀）で、黒エンジン。
カラーリング変更のみらしい。　個人的には最も美しいと思う型。
無論是も輸出専用。
車台番号５４１３０９〜

Two-tone-colored body (red/silver) and black-colored engine.
Only the coloring pattern may be changed. I think it is the most
beautiful KATANA. Of course, it is only for export

Two tone (red / silver) with black engine.
Colours seems to have been the only change.
Of course it was for export only.
13L Bright Silver Metallic + 00J Candy Gypsy Red.
GS110X-541309~

１１００ＳＡＥ

1987 GSX1100SAE (Japan)

銀単色で、ＳＺに酷似しているが、限定モデルです。　ＳＥをベースにしてます
トップブリッジが黒色。　ＳＥで、一旦生産が打切られ以降は少量（５００台か？）
づつショップなどの注文に応じて生産されたようです。
車台番号１０１４０４〜　ただしＳＢＥとも

Silvered body. Just like 1100SZ, but it is the 1100SE-based limited
version. Steeling top bridge is black.

With its silver livery, it resembles the SZ closely, but it is a limited model based on the SE.
Stem head is black.
Production was discontinued after the 1984 SE, but it seems that later a small quantity (500 units?) was produced according to the orders of the dealers.
13L Bright Silver Metallic (with red Suzuki logo).
GS110X-101404~

１１００ＳＢＥ

1987 GSX1100SBE (Japan)

ツートンカラー　（赤／銀）で黒エンジン。　これも限定モデル。
外観はＳＥですが、赤フレーム！に、レンコンではなく一穴のマフラーが付く。
車台番号１０１４０４〜　ただしＳＡＥとも

Two-tone-colored body (red/silver) and black-colored engine. It is also
the limited version. Just like 1100SE, but red-colored flame(!) and
single-holed(not seven-holed) muffler.

Two tone (red / silver) with black engine.
Limited Edition.
Style is similar to the SE, but the frame is painted red.
13L Bright Silver Metallic + 00J Candy Gypsy Red.
GS110X-101404~

１１００ＳＭ

1990 GSX1100SM (Japan)

アニバーサリーモデル。（７０周年記念）　外見的にはＳＺですが、新設計です。
結構あちこち違います。　目立つ部分は、ＡＮＤＦのホースですか。
一部メッシュになっています。　タンデム用のベルト付き。
１０００台限定で、タンクにアニバーサリーシールが付く。
車台番号１０１８４１〜　ただしＳＬとも

SUZUKI MOTOR's 70th anniversary model. 1100SZ looking, but newly
modefied, differnt points are not a little.
The remarkable point is ANDF hoses, partialy stainless-meshed. And
seat belt for tandem rider. Limited product for 1000 numbers, with
an anniversary sticker on the tank.

Suzuki Motor Corporation 70th anniversary commemoration model.
Appearance it similar to the SZ, but it is a new design.
Many little changes occurred.
Remarkably the ANDF tubing is made of stainless steel.
There is a seat belt for tandem riding.
Production limited to 1000 unit, with an anniversary sticker attached to the tank.
0WX Bright Silver Metallic
GS110X-101841~

１１００ＳＬ

1991 GSX1100SL (Japan)

目出度く１０００台売り切ったので追加生産されたモデル。
多分一番マイナーでは？　ＳＭからシールが無いだけ．．
アニバーサリーは中古が高いのでこの型が狙い目か？
車台番号１０１８４１〜　ただしＳＭとも

It was nice that 1000 numbers of anniversary model were sold out and
additional production　model were produced.
May be the most rare model, isn't it? Just without the annversary sticker
from 1100SM.
Anniversary model is expensive on secondhand, so this model is reasonble.

As the 1000 Anniversary model were sold out quickly, an additional model was produced.
Maybe the rarest model, it does without the anniversary sticker from the 1100SM.
Anniversary model is expensive second-hand, and this model is more reasonable.
0WX Bright Silver Metallic.
GS110X-104218~

１１００ＳＳＬ

1991 GSX1100SSL (Japan)

ＳＬの赤／銀モデル。　最後のフルパワー車。　ＳＭ以降は、ほとんど
日本限定モデルなので、輸出車は少ないと思われる。　滅多に見ないなあ。
赤／銀外装で星形ホイールなので見分けるのは簡単です。
余談だがキャブが黒色のものと銀色の物がある。　
車台番号１０４２１８〜

Red/silver colored 1100SL. The last full-power model. After the 1100SM
model are almost the Japanese domestic models, so export model may be
rare. Even in Japan, this model cannot often be seen.

Red /silver version of SL model.
Last "full power" bike.
It is a Japan-only limited model, and you do not see them often.
It wears the star wheels and so it is simple to distinguish.
It is a detail, but the carburettors can be either black or silver.
0WX Bright Silver Metallic + 19A Candy Antares Red.
GS110X-104218~

１１００ＳＲ

1994 GSX1100SR (Japan)

国内仕様です。　ＳＹ登場により絶版．．．　
本格的にリファインされています。　常時点灯ライト、オイルクーラ、電動クラッチ
プッシュキャンセルスイッチ、サスの変更などなど．．
但し馬力は９５に落ちてます。　
車台番号１００００１〜　これより形式ＧＵ７６Ａ

Japanese domain model.
Fully refined, as never-off light, oil cooler, power assisted clutch,
push-canceled flusher switch, suspensions and so on.
And 95HP engine.

It is more refined, gets full-time lights-on, oil cooler, power-assisted clutch, soft switches, suspensions modifications etc...
Horsepower is reduced to 95 bhp.
0WX Bright Silver Metallic.
GU76A-100001~

１９９９年東京モーターショーモデル
ファイナルエディション

1999 Tokyo Motor Show Final edition

東京モーターショーにて発表されました。
ＳＲをベースに更に進化したカタナでフレーム補強や
強化されたブレーキ等、有る意味理想のカタナ。
最初からこの仕様で出ていればと地団駄を踏むＳＲオーナーが
続出した罪作りなマシン。

Final Edition was announced at the Tokyo Motor Show.
Based on the SR, it receives a frame reinforcement and
stronger front brakes.　

１１００ＳＹ

2000 GSX1100SY

最終型として１１００台限定で生産されました。
予約で完売らしく入手は困難でしょう。
トップブリッジにシリアルナンバーが入る。
パーツリストはＳＲと共通なのでＳＲとの比較も面白いのでは？
車台番号１０２２０６〜

Suzuki declared a production run of 1100 but some voices say the number was superior.
Serial number is engraved on the upper stem.
YD8 Sonic Silver Metallic.
GU76A-102206~

ＧＳＸ１１００Ｆ

電動シールド付きのＫＡＴＡＮＡ。　なんでコイツが？と思われようが、
一部でＫＡＴＡＮＡのエンブレム付けてうられているので仕方が無い。
勿論ムートのデザインとは関係が無い．．．

KATANA with motorized wind shield and full covered　couling .
You may think why it is, because the KATANA sticker is on it.
Of course, not designed by Hans Muth.

ＧＳ１０００Ｓ　（ＧＳＸ１０００Ｓ）仕向地によって名称が違う？

１０００ＳＺ

GSX1000SZ (Export)

レースのベース車両として小数が生産された。　アメリカ専用モデルと
した記事等も有るが、スポークホイルにＫＭメーターの物を見た事が有るので
ヨーロッパ物も有るようです。　車体色は銀のみ。　レースの規定としては
ＡＭＡのみでＦＩＭには無かったらしいので、ヨーロッパ仕様の存在は謎である。

Homorogation model for SUPER-BIKE race. Some magazine says it for US only,
but I saw one which equips spoke-wheels and km/h-meter, so europe model
may be. Body color is silver only.

Rare model built for SUPERBIKE homologation.
Receives slide carburettors.
13L Bright Silver Metallic.
GS10X-500001~

１０００ＳＺ（アメリカ仕様）

GS1000SZ (USA)

Katana France氏よりの情報。
どうも１０００ＳＺのキャブレターがノーマルバージョンの物は
別形式名で販売されていたようですね。　この辺りの情報は混乱しています。

1000cc model (for Superbike homologation).
But it is a normal version with standard carburettors.
13L Bright Silver Metallic.
JS1GT72A C100001~

１０００ＳＤ

GSX1000SD (Export)

マイナーな１０００の中でも更に貴重車。　現物見た事有りません．．．
ツートンカラーの１０００。　資料によってばらばら．．
アメリカ専用ならば赤／銀のみのはずだが．．．．

Rare model of rare GS1000S. I have never seen it. Two-tone-colored
GS1000S.

Rare model with slide carburettors.
Black engine, aluminium pedals and 6-spokes wheels.
13L Bright Silver Metallic with blue stripes.

ＧＳＸ７５０Ｓ

７５０Ｓ

1982 GSX750S (Japan)

ご存じ耕運機。　クリップオンハンドルの認可が降りず、やたら高いハンドルが
付いていた。　違法改造が余りにも多く「刀狩り」まで行われる。
見落とされがちだが、スクリーンも無い。　また、暴力的だとの事で、
刀のステッカーも無いし、カタログや車名にも刀とは唄われていない。
唯一「先進の刀フォルム」とあるだけです。　だから厳密には刀じゃないのだが、
どうみてもＫＡＴＡＮＡだよね。　銀のみ

The clip-on handle were not approved for the Japanese market, so the bike gets a very high steering stem.
Many owners replaced it illegally !
There is no windscreen either.
Because of the implicit violence of its design, there is no sword sticker.
The Katana name is not even mentioned on the catalogues !
Therefore it is not "official", but it is a real KATANA anyway, don't you think?.
13L Bright Silver Metallic.
GS75X-106815~

７５０ＳＳ

1982 GSX750SS (Japan)

Ｓ登場後すぐに出ました。　スクリーン付きモデル。　他は全く同じ
コイツは２台合計で１０年ほど乗りました。　１１００に比べると
いまいち人気の無い７５０Ｓですが、バランス的にはこちらの方が良いと思う。
銀のみ。

It appeared on the market right after the S launch. Windscreen-equipped model.
Completely similar to the S.
It is much less popular than the 1100, but the 750S has a very good balance anyway.
13L Bright Silver Metallic.
GS75X-106815~

７５０Ｓ（ＳＺ）輸出モデル

1982 GSX750SZ (Export model)

有ります。　８１ＰＳ　クリップオンハンドル仕様で、艶有りの黒一色シート
フェンダー後半の黒塗り無し。　テールカウル銀色　チェーンも太いらしい

It has an 81bhp engine with clip-on handlebars.
It gets a vinyl seat in blue or black, while there is no black paint on the fender.
Also the tail is painted the body colour.
- 13L Bright Silver Metallic with blue seat.
- 11W Marble Saint Red with black seat.
GS75X-800001~ / GR71A-100001~

７５０Ｓ２

1983 GSX750S-2 (Japan)

７５０Ｓ２Ｃ

1983 GSX750S-2C (Japan)

ツートンカラーモデル。　有るかどうかは確認していませんが
一部資料に記載されていたので載せます。
ってなことを書いてたら、掲示板にてオーナーの方から指摘を頂きました。
但し、タンクなど一部パーツは既に欠品のようです。
中古屋にて見たことがありますが１１００ＳＤの外装を載せた物と
信じ切っていました。　アレがそうだったのだろうか？

Two tone Blue/silver model.
Whether it exists or not is unsure, but it figures on the Suzuki parts lists.
Parts such as the tank seem to be backorder items.
The ones you can see usually are S2s with 1100SD body parts…
13L Bright Silver Metallic + 16L Marble Excellent Blue.
GS75X-114747~

７５０Ｓ（ＳＤ）輸出モデル

1983 GSX750SD (Export)

基本的には１１００ＳＤの７５０バージョンのようです。
恐らく１１００同様２パターンのカラーが有ると思われますが確認は取れていません。

Silver Body with blue stripes, black engine, aluminium footrests and 6-spokes wheels are the main differences with previous model.
13L Bright Silver Metallic with blue stripes.
GR71A-105386~

７５０ＳＤアメリカ仕様

1983 GS750SD (USA)

Katana France氏よりの情報。
赤／銀がアメリカ仕様か？
ＳＤの色問題はいまいちはっきりしないですね。

Two tone (red/silver) with black engine.
13L Bright Silver Metallic + 05L Candy Imperial Maroon.
JS1GR71A D100001~

７５０Ｓ３

1984 GSX750S3 (Japan)

通称カパナ。　リトラクタブルライト装備、スズキ社内デザインとなる。
皮肉な事にこのモデルよりＫＡＴＡＮＡのエンブレムが付く。
今から見ると結構良いと思うのだが、登場時は其のスタイルゆえ不評を買う。
ニーグリップによりサイドカバーが割れる．．　皆さん苦労しておられるようで．．
ホワイトに金のフレーム、金のホイル。

It comes with a pop-up headlamp and is an internal design of the SUZUKI company.
It is criticised as not being a real Katana.
The left side cover are fragile and crack with contact.
All the owners have suffered this !
16D Pearl Shiny White with gold detailing.
GR72A-115447~

７５０Ｓ３輸出モデル

1984 GSX750SE (Export model)
1984 GS750SE (Canada)

海外ＨＰで写真が掲載されていたので有ると思いますが詳しくは不明。
日本仕様そのままとは思えないので馬力は上がっているでしょう。
ｎｅｔで教えていただきました。　８５ｐｓ（Ｅ４は９２ＰＳ、何故馬力ダウン？）
仕向地によっては別体ウィンカーとテールレンズ変更

The GSX750SE sold in Britain were in fact Japanese S3 models with mph stickers on the speedometer.
The GS750SE was sold in Canada as a limited edition (receives a Canada-emblem sticker and number ? 200 units). Also receives additional turn lamps (flush ones not homologated).
16D Pearl Shiny White with gold detailing.
JS1GR74A E2100001~

７５０Ｓ４

1985 GSX750S4 (Japan)

マイナーだな。　資料によっては無視されてたりします。　
フレームをシルバーにしたりして、ややシックな感じにしたモデル。
燃料計の追加にライト点灯タイミングの変更（点灯してからリトラクタブル開）
もっとも不遇なモデルでしょうなあ。　
ホワイト、シルバーの２タイプ有り。

Minor update.
Gets a fuel meter.
It probably is the unhappiest model.
- 16D Pearl Shiny White with gold detailing.
- 23W Coroners Silver Metallic with silver frame.
GR72A-119922~

７５０Ｓ４輸出モデル？

1985 GS750SF

Katana France氏よりの情報。　写真とかで確認した訳じゃないけど
形式からＳ４の輸出モデルのようです。　カラーは国内Ｓ４と同じ。

Receives a fuel meter.
23W Coroners Silver Metallic with silver frame.
JS1GR74A F2100001~

７５０Ｓ４カナダ仕様？

1986 GS750SG (Canada)

Katana France氏よりの情報。　写真とかで確認した訳じゃないけど
形式からＳ４のカナダ仕様のようです。　カラーは国内Ｓ４と同じ。

Same as GS750SF.
23W Coroners Silver Metallic with silver frame.
JS1GR74A G2100001~

ＧＳＸ７５０Ｆ

現行車だったりします。　輸出仕様ですが．．．
センターカウルに燦然と輝くＫＡＴＡＮＡの文字。
しかもシールではなくバッジという豪華さ。
現代レベルの非常に良くできたバイクですね

ＧＳ６５０Ｇ

６５０Ｇプロト

1980 GS650G ED-1 (Prototype)

Katana France氏よりの情報。
不勉強にて全くの未見。　

Never shown to the public.
It is the original Katana (European Design-1).
It had instruments and choke lever made like ED-2.
Seat has integrated handles.
13L Bright Silver Metallic + orange detailing

６５０Ｇプロト

1980 GS650G (Preproduction, first shown at IFMA Cologne)

量産試作モデル。　白ホイル。　他は量産型と同じ

Preproduction model.
Similar to production model except for wheels painted all white.
13L Bright Silver Metallic + orange detailing

６５０Ｇ

1981 GS650G (Japan)

ムートデザインの正当な刀だが、世間の評価は冷たい．．．
２バルブエンジン、シャフトドライブとインパクトにかけるのが原因か？
実は６５０の方でも刀デザインのモデル量産の話が有ったようで実現してれば結構売れたとも思うんだがなあ。

Equipped with ANDF anti dive system.
Slow seller, maybe because of its 2 valve per cylinder and shaft drive, or the bad publicity because of oil problems ?
13L Bright Silver Metallic + orange detailing
GS650-100001~

６５０Ｇ　Ｔ０１

1981 GS650G T01 (Japan)

限定販売の黒シートバージョン。　どうもシート以外にも
リアサスが黒になってたりするようで６５０Ｇの売りである
オレンジカラーを廃したモデルのようです。

Same as GS650G, but limited production with black detailing instead of orange.
(brakes, seat, suspensions).
13L Bright Silver Metallic + black detailing.
GS650-100001~

６５０Ｇ輸出モデル

1981 GS650GX (Export)

国内同様カウル無しで銀色の外装。　
結構海外では根強い人気のようで専門のＨＰが有ったりする。
Katana France氏よりの情報ではＡＮＤＦ無しのオイルクーラー装備で６３馬力。

Similar to Japanese G1, but without ANDF.
Receives an oil cooler to achieve 63 bhp.
13L Bright Silver Metallic + orange detailing.
GS650G-100001~

６５０Ｇ２

1982 GS650G2 (Japan)

燃料計の追加とちょっとテコ入れしたモデル。
チョ−クスイッチがハンドルに移動、エンジンのねじが＋から六角に。

The 1982 version receives a fuel gauge, allen screws instead of cruciform on the engine and a bigger handlebar.
13L Bright Silver Metallic + orange detailing.
GS650-111120~

６５０Ｇ２輸出モデル

1982 GS650GZ (Export)

Katana France氏よりの情報ではオイルポンプのモデファイなどがなされたようです。
カタログでは未確認

Similar to GX, but receives ANDF anti-dive system, fuel gauge and an modified oil pump.
- 13L Bright Silver Metallic + orange detailing.
- 11W Marble Saint Red + black seat, black wheels.
GS650G-109521~

６５０Ｇ３

1983 GS650G3 (Japan)

ビキニカウル付きモデル。　６本スポークになりました。
ホイルベース延長。　これって凄いような．．．　
ガンメタリックに塗装が変更されました。
更にエンジン、キャブが黒色になり、シート形状も変更されマスターシリンダーや
ステップも変更されています。　かなり手が入っていますね。
この辺りになると雑誌でも記述はほとんど無しですな

Bikini cowl-equipped model.
It receives 6 spokes wheels and wheelbase is extended.
Engine is black, pedals made of aluminium, seat shape and master cylinder are modified.
15K Alien Silver Metallic + orange detailing.
GP71B-100013~

６５０Ｇ輸出モデル後期型

1983 GS650GD (Export)

ビキニカウル付で黒／銀のツートンカラー。　オイルクーラーも付くしホイールも変更。
カタログでの確認のみなので、日本のＧ２に相当するモデルは未確認。

Bikini cowl-equipped model.
Two-tone colour (Black/silver or Red/silver).
6 spokes wheels, black engine etc… like Japanese G3.
- 13L Bright Silver Metallic + 11W Marble Saint Red.
- 13L Bright Silver Metallic + ? Black.
GP71B-100001~

６５０Ｇアメリカ仕様後期型

1983 GS650MD (USA)

Katana France氏よりの情報。Ｇ３のアメリカ仕様。
ヨーロッパ向けと特に違いはないようです。

Similar to Export GD.
JS1GP71G D100001~

ＧＳＸ６００Ｆ

しかたないじゃん。　エンブレム付いてるんだから．．．

ＧＳ５５０Ｍ

５５０Ｍ初期型

1981 GS550MX (Export)

６５０Ｇの５５０モデル。　チェーンドライブです。　輸出用専用モデル
外装は６５０Ｇに酷似しているのでエンジン以外は同一モデルかも？
サイドカバー後端に刀のステッカーが付く。

Similar spec to GS650GX, with chain.
- 13L Bright Silver Metallic + orange detailing, white wheels.
- 11W Marble Saint Red + black seat, black wheels.
GS550M-100001~

５５０Ｍ初期型（アメリカ仕様）

1981 GS550MX (USA)

アメリカ仕様も有ったみたいです。　国内では情報入手はほぼ不可能ですね。
このあたりになると．．．

Similar to Export MZ.
JS1GN73A B100001~

５５０Ｍ後期型

1982 GS550MZ (Export)

マイナーチェンジでエンジンが黒色になりました。車体は銀一色のままです。
こいつはカタログで確認

Like 650GZ, receives Allen screws, fuel gauge, ANDF anti-dive system and side stand warning.
- 13L Bright Silver Metallic + orange detailing.
- 11W Marble Saint Red + black seat, black wheels.
GS550M-105959~

５５０Ｍ後期型アメリカ仕様

1982 GS550MZ (USA)

同じくアメリカ仕様で特に違いはないようです。　こっちは未確認

Similar to Export MZ.
JS1GN73A C100001~

５５０Ｍ最終型

1983 GS550MD (Export)

順当ならＧ３相当なのでカウル付きのハズですが何も解りません

GS550M-105959~

ＧＳ５００Ｍ

同じく６５０Ｇの５００モデル。　こちらも外観はほぼ同じです。
５５０Ｍと違い後期モデルは存在しないようです。
恐らく日本には入ってきていないのでは？　輸入された方いたら、すいません

ＧＳＸ４００Ｅ

ＧＳＸ４００Ｅ

タンクが丸っこくなった辺りから４００に刀のエンブレムが付く。
２気筒の刀です。　勿論ムートデザインではないが、６５０Ｇにやや似ています。

ＧＳＸ４００Ｅ輸出モデル

海外ではビキニカウル付きはＧＳＸ４００Ｓという名称で売られていたようです。
ただし、カタナのエンブレムの有無は確認できていません。

ＧＳＸ４００Ｓ

ＧＳＸ４００Ｓ

1992 GSX400SSN

水冷カタナ。　４気筒で排気音までこだわったと言う．．．
どうせならメインスタンドとサイドスタンドの形状にもこだわって欲しかった。
銀、ガンメタの２タイプ。

Water-cooled KATANA.
Very faithful replica of big Kats, with twin exhaust and 5-spokes star wheels.
- 13L Bright Silver Metallic with silver engine.
- 28C Dune Grey Metallic with black engine.
GK77A-100001~　

ＧＳＸ２５０Ｅ

２気筒の２５０カタナ。　これも最近では忘れられているが立派な刀。
ライバルがＶＴ辺りだったりして結構苦戦していたが実用車として人気が高く
隠れた長寿モデルだったりする。

ＧＳＸ２５０ＳＳ

ＧＳＸ２５０ＳＳ

1991 GSX250SSM

水冷カタナ。　小さくともカタナです。　ちゃんとスタイルだけでなく、
乗り味もカタナしてます。　ただ集合マフラーの排気音が大きめ。
長距離で疲れてしまう。　音質はいいんだけどね。
銀、赤／銀の２タイプ　
ＧＳＸ２５０Ｓと通常は表記されるがＳＳが正しいという指摘を頂いた。
単にＳだとコブラの形式になってしまうそうです。
スズキの広告ですらＧＳＸ２５０Ｓカタナとなっているので表記としては
２５０Ｓでも問題はないかと思うがパーツリストではＳＳと表記されているので
ここではＧＳＸ２５０ＳＳとしました。

Water-cooled KATANA.
A good replica of the bigger 80s bikes.
With better road holding in fact !
4-into-1 exhaust like the original ED-2 prototype.
Very tiring for long distance cruising though.
13L Bright Silver Metallic.
GJ76A-100026~

ＧＳＸ２５０ＳＳ　赤／銀

1991 GSX250SSRM

Katana France氏よりの情報では赤／銀は形式違いになってます。
パーツリストはどうなってるか情報ｋださい〜

Two-tone version of SSM (red/silver with black engine)
13 L Bright Silver Metallic + 19A Candy Antares Red.

限定カラー

限定モデルで４００Ｓと同じガンメタ。　ぱっと見は、４００に見える。
カラーリング以外は変更無し。　アッパーカウル下のサイドカバーに
白でＬＩＭＩＴＥＤ　ＥＤＩＴＩＯＮの文字が入る。

ヨシムラモデル

限定生産品で、ヨシムラサイクロン付き。　赤／銀でショートメガホンタイプ。
スズキは結構この手の、オプション付限定ってのが好きで、チョコチョコ作る。
人づての話しだから、裏付けは取れてませんが、信憑性が高いので載せました。

ＧＳ１２５Ｅ

カタナの末弟では無くなってしまった。　空冷単気筒。
あんまり人気は無かったみたい。
ほとんど入門車でとりたてて目新しい所はなかった。　

カタナ　スクーター

ＡＹ５０Ｗ

ヨーロッパで販売されていた物が日本で輸入車として販売。
５０ｃｃのスクーターですが２８万円もする。　勿論デザインは全く別物。
水冷でメットイン。　試乗会で乗ったが結構大型。　

ＡＹ５０

空冷スクーターで輸出用のみ。　ＡＹ５０Ｗの空冷バージョン
少しだけ馬力が低いそうな。　ＡＹ５０Ｗでも非力なのに。　詳しい資料無し

スズキ製ではないがカタナらしきもの

ＧＳＸ１４００刀

神戸ユニコーン製作。
ＧＳＸ１４００ベースにＦＲＰカウルにアルミタンクと豪華な仕様です。
１８９万円で３０台限定。　流石に物が違いすぎるのでぱっと見で解っちゃいます。

ＧＳＸ１２００Ｓ

アドバンテージ製作。
イナズマ１２００ベースでカタナのフォルムに似せて製作されています。
ｋｉｔ販売や仕様変更も出来るはずですが資料が出てこない。

ＧＳＸ１２００Ｓ

神戸ユニコーン製作。　
イナズマ１２００をベースに限りなくカタナのフォルムに近づけて製作された。　
ぱっと見た目では油冷エンジンを載せたカスタム車両にしか見えない。
１４０万円と高価だが１１００Ｓのカスタムでは、それだけの性能は出ないであろう
　かえって安価かもしれない。　月産３台程度なのでレアなバイクでもある。

刀１１３５Ｒ

ヨシムラ製作。　ベースは１１００ＳＹで限定５台である。
価格は３５８万円と非常に高価では有るがふんだんに使われたスペシャルパーツの
単価だけでもそれくらいは行ってしまうのでチューニング技術料を考えると、
良心的な値段設定ではあります。　購入にはお金以外にも刀とヨシムラへの
熱い思いを綴った作文が必要でした。　無論完売しております。

ギャガタナ

５０ＣＣのギャグをベースに製作された。　メーカーは忘れてしまいました。
雰囲気はカタナなのだが似せる努力よりも洒落っけの方に振ったバイク。
それなりの数は出たはずなのですが．．．．

イーグルＧＳＸレプリカ

ポケバイです。　日本ライフ社より販売中。　１７８０００円なり。
４１ｃｃです。　結構雰囲気はでてますよ。