７月３１日
ひたすら暑い．．． 暑くて夜は寝られないし最悪ですな。
ガンマのオイル燃費が恐ろしく悪い。何故だろう？調子に乗ってパンパン回すのが
いけないんだろうか？ ２ストオイルをしょっちゅう買っている気がするなあ。
７月３０日
８耐のチケット買いました。これで行くことは決定。 ただ、土曜日が仕事な上に
前夜祭がいまいち魅力を感じないので決勝日のみ行くことにしました。
ココ数日の暑さを考えると一日だけでも結構辛いかもしれ無いねえ。
７月２９日
琵琶湖で焼き肉。 枚方のお肉やさんで買い込んで単車に荷物を積んでおでかけ。
阪奈〜１６８〜枚方の肉屋〜１〜３０７〜宇治ラインで琵琶湖へ。
しかし暑い！ あまりの暑さで食欲も今一ですし、汗がだらだら出ます。
持参したタープで少し涼んでから移動、ファミレスでへばってから帰路に就く。
真夏は海で泳ぐイベントの方がいいかな？ でもオヤジ体型が恥ずかしいんだよなー
７月２８日
カタナなイベントで中島ＰＡに行ってきました。 集合時間には少し遅れて行ったんですが、
既に２０台ほど集まっておられます。 排気量にこだわらないイベントですが
主催の方が水冷なのでほとんどが水冷カタナ。 空冷の私は少し寂しい。
でも沢山のカタナが並ぶと壮観ですよねえ。
７月２５日
ココ数日の暑さたまらんですなあ。 そろそろ８耐の季節ですな。
零戦のイベントが延期になってますから行くつもりなのでそろそろチケット買わないとならんな。
どうも今年は前夜祭は今ひとつみたいですなあ。
Ｂ級でいいからアイドルなり呼んで欲しいもんですがね。
７月２３日
エリアル読了。 本格的に宇宙物になってきた。 にしても話がほとんど進んで無いような。
前回の直接交渉するぞー！で宇宙に出てから今回は話し合いが始まるとこまでだもんな。
この調子でいけばオープンフリートの話が終わるまで、後２．３冊は行くんじゃ？
７月２２日
頼まれ物のストップウォッチの改造。 サーキット走行中に自分でタイム測れるように
ハンドルにスイッチ付けて遠隔操作するのだ。 既に自分ではやってて概ね良好なのだ。
但し、コレをやるにはｌａｐメモリー機能付きが必要なので値段が張るのが難点．．．
結局今はセイコーの１種類しかラップを測れる物は無いようで
手順さえ解れば以降は量産できそうと考えていたのだが甘かった。
私の持っているタイプと違い裏蓋開けてもスイッチがむき出しにならないのだ。
直接基盤にハンダ付けしなくてはならず、ぞれもパターンが狭い。
完全にお手上げで結局人任せになってしまった。 うーん、安易に考えすぎたか．．．
７月２０日
久しぶりのヨット。 海遊館の沖合から花火見物するのだ。 さすがにどの船も満員で
難民船状態です。 絶好のイベントだもんねえ。 沖から見る花火はそれはそれは綺麗です。
ほとんど真下に行けるから迫力満点なのだ。
７月１８日
日焼けが痛いです．．． うーん。 ここのとこ単車いっぽんで他の趣味にまで手が回ってないな。
エリアルも買ってきただけでまだ読んでないし。 小説を読む量が減ってるぞ。映画も見てないし。
いかんいかん。
７月１７日
ヘルメット新調しちゃいました。てへ。 ＲＳタイチのセールで安売りしてたＸ８−ＲのＧＬＡＺＥ。
銀に赤いラインの入った奴です。 珍しくソリッドカラーではないのだよ。 久しぶりですねえ。
ただ単にソリッドカラーは売り切れだっただけなんですけどね。 暫くは通勤には使わずに
刀やガンマ専用にしようっと。
７月１５日
サンデーライダーズミーティング。 連チャンでＴＩです。 さすがにバテてます。
レンタカーの軽トラにガンマとＮＳＲを積んでおでかけ。 今日はＴＬ１０００に刀が２台も来ます。
今日は曇っているので少しはマシです。 １本目スタート。 刀８１６がいきなりコースアウトしてます。
ストレート頑張りすぎたのね．．．． つられて１１００もオーバーランしかけてます。
いやあ、ひとの見て良く解りましたが刀ってストレートは結構速いのね。
ストレートで抜かれてしまいます。 無理すればストレートエンドの突っ込みでかわせるかもしれませんが
失敗すると仲間内で潰し合ってしまうので次のコーナーまで待って抜き返します。
でも完全に引き離すほどには腕がないので次のストレートで又抜かれて．．． コレを延々繰り返し。
思い切り突っ込めない分昨日より遅くて２分１６秒で周回してました。
ひたすら長い待ち時間の後２本目スタート。 今度は８１６刀がかっ飛んでいきます。
こちらは睡眠不足と暑さでへばってしまい今一集中力が出ません。 アクションも小さくなって
体もちゃんと落ちていません。 ２分２２秒しか出ていません。 ダメダメですなあ。
１１００Ｓはいきなりスローダウンしてます。 なんかトラブルみたい。
ＮＳＲはブレーキトラブル抱えたままだしＴＬは相変わらず別次元に速いので相手にもならない。
とりあえず仲間内とは絡まなくなったので気合いを入れ直してすこしずつペースアップ。
練習、タイム出しモードに移行して行きます。 が、嫌な位置にＶＴＲとＺＸ９−Ｒが。
朝と同じく進入で引っかかる。 思い切って抜いてしまえるほど速度差はないので困る。
なんとか９Ｒはレッドマン進入で被せて抜いたのですがＶＴＲまでは届かない。
抜くためにラインを変えるとただでさえ苦しい立ち上がりで速度が乗らないのだ。
で、延々ＶＴＲと付き合うことに．．． やっぱり朝と同じ状況で２分１５秒が本日のベストでした。
普通ならコレで終わりなんですが、携帯電話に友人から助けてコールが入る。
サイドカーのフレームが折れたらしい。 大阪で高速を一度降りてＮＳＲに自走して貰い八日市へ。
サイドカーを軽トラに乗せてガンマを運転して貰い大阪に戻る。 サイドカーを降ろしレンタカーを返して
結局家に戻ったのは２：００でした。 滅茶苦茶疲れました．．．．
７月１４日
スズキの走行会です。 場所はいつものＴＩサーキットですが今日は２０分が３本有ります。
しかも昼から３時までで一気に走りますので結構練習になりそうです。 もっとも先導車が付くのが
不安ではあるのですけど．．．． 準備してたら４月の日本ＧＰで帰りに一緒になった
シュワンツレプリカのガンマ２台のアベックを見つけたので声をかけに行く。
無論、向こうがこっちを覚えているわけはないのですが。 こちらもガンマということで結構話が弾みます。
残念ながら走る組みが違いましたけどね。 それにしても多い。 たしか定員は１５０人のハズだが
ミーティングでは参加２００名と発表されてました。３組に分けても６０名超えてるじゃん。
おまけに先導が１０人くらい居るので結構コース上は混みそうです。
ドピーカンの炎天下の中一本目スタート。 １０台くらいの集団の先導から３番手でコースイン。
まあ必要は無いだろうけどストップウォッチもスイッチを入れておく。
お行儀良く裏ストレートまで行ってヘアピンからリボルバーへ。
前を走ってたＶガンマがコースアウトしそうになる。 まあ、付き合うこともあるまいと抜いちゃう。
で、バックミラー（付けてるんですね、これが。）を見ると後ろが来てない。 へ？ ？？？
このペースでも速すぎるの？ ま、いいか。 先導含めて３台になりましたがお行儀良く走行。
別な組に追いついてしまい先導車が追い越しをかける。 が、前を走るＧＳＸ−Ｒ７５０は
抜いちゃダメ！を守って追い越しをしない。 うーん。 どうするか？ あ、ストレートで抜いてくれたので
又付いて行く．．．． 行けない．．（泣） どーーんと離れていくのだなこれが。 で、先導車が
気を利かせて私を待ってくれるのだが、今度はＧＳＸ−Ｒがコーナーの進入のタイミングが合わなくなると。
おまけでこちらも突っ込みで稼げなくなって結局２分２２秒くらいでずっと回ってました。
最後の方ではストレートで離れるガンマは見捨てられてしまい先導車は何処に行ったやら。
他の組とごちゃごちゃになるわで皆さん混乱していました。
くそ暑いなかツナギを脱いでゆっくりする時間もないまま２本目スタート。
休憩時間の情報交換で結局フリー走行するしかないと判断。 先導も既に集団で走行することは
諦めてハイペースでかっ飛んで行きます。 ８耐出るようなライダーに付いていけるか！
で、痛感したのですがガンマはストレートでは笑っちゃうくらい遅いです。
カウルに伏せてるのがバカみたいです。 裏ストレートなんか半分も行かないうちにドンドン抜かれます。
で、コーナーでは先程抜いていった大型バイクがとろとろ曲がってたりします。 コーナーリングの
速度は軽い分、こちらが圧倒的に速いので（進入速度も上げれる）立ち上がりまでには軽く追いつく
若しくは抜けてしまうのですが直線でドーンと離れます。
この回で２分１６秒と今までの自己ベストが出ましたので引っかからなければ、もう少し詰めれそうです。
脱水症状になりかけながら３本目スタート。 やはり同じようにストレートで抜かれますが、
今回はグループの先頭に並びましたので先導車のラインを参考にして練習できます。
前に遅いリッターバイクも居ないので進入も自分のペースです。 あきらかに上達してます。
タイム見なくても自分で解る位速いペースです。 ばててる割にやるジャン。
自己ベスト更新。２分１３秒です。 目標タイムクリア（ぱららぱっっぱぱー）
気をよくしておかたずけ。 せっせとバイクを積む。 軽いバイクは楽ですが大型をトラックに積むのは
結構骨が折れる作業ですなあ。
７月１３日
走行会に備えて車両の積み込み。 トラックに前もって積んで置くのだ。
お仕事終わってから佃までガンマでひとっ走りして積み込み準備。
とりあえずガソリンを満タンにして３．５トントラックにえいやっとガンマを積む。
続いてＴＺＲを積み込んで、軽トラにＧＳＦを積み込んで準備完了。
ＧＳＦの友人の家で泊まって朝に出発するのだ。 タイダウンで縛るとがっちりするし
簡単に出来るので楽なのだ。
７月１１日
はうう、エアショウ又延期になっちゃった。 予定は１０月だって．．．（泣）
つうことで色々話題になっている８耐に行きそうですね。
今年も去年と同じく指定席付いて９５００円のコースで見に行くでしょう。多分．．．
７月９日
スクーターのパンク修理。 でっかい釘が刺さってたのを抜いてガシガシ修理。
私は弾のタイプの修理道具使ってます。 あれの黄色い柄の奴が力が入って良いのだ。
近所のバイク屋でスクーターの物色。 そうかあ４ストのｄｉｏの上位バージョンが１６万で
２ストのディスクブレーキのが１３万か。 うーん。 どうするかなあ
７月８日
ついにブレーキ装着。 長かったぁ〜。 自分でせっせと付けた訳ですけど
ローター入れた時点で以前のキャリパー付けてみる。 入るやん．．．．（汗）
くっそー！ ローターだけ注文すれば良かった。 挫けずに作業続行。
マスターシリンダーを交換して、ホースを繋ぐ。 あれ？ はいらんぞ。
そーです。 スズキ純正はピッチ１．００なんす。 マスター換えたら１．２５にしなきゃ。
ということで、お買い物。 んで苦心？して付けた姿は、フロント廻りすっきり〜。
前のいかつくて下品な姿が結構気に入ってたんですが、今回はノーマル風。
知らない人が見たらうちの刀ってフルノーマルに見えるんじゃなかろうか？
７月７日
パールハーバー先行ロードショー見てきました。 やあ、タイタニック以後、恋愛ドラマ部分が
入ってくるようになりましたな。 宣伝でバンバンやってるから書いても良いだろうけど
３角関係ものだし．．． ヒロインが「ニナ．パープルトン」とだぶって仕方がなかったよ。
後、戦闘機に女の子乗せて空中デートのくだりは「リン．ミンメイ」出てきてしかたなかった。
それはともかく本物の零戦が飛んでる姿を見れるというのはやっぱり良いですな。
７月６日
雨が降ると少しは過ごしやすくて良いですな。 単車で走ってる時は勘弁して貰いたいですけど。
ＴＶで魔女の宅急便やってますな。 別段冒険が有るでもなく日常を描いた話ですけど
好きなんですなあ。 なんかセリフに重みが有ると言いますかね。
「暮らすってものいりね。」 私も一人暮らし始めたときにそう思いましたもん。
フライパン一つでも結構悩んだりしたからねー。
７月４日
暑いい．． 今年は映画が豊作のようで多分結構見に行く。
「パールハーバー」と「千と．．．」は確実に見に行くし「ＡＩ」と「ドリブン」はできれば見たい。
さらに「ジュラシックパーク３」は前作がいまいちでしたが迫力は凄かったのでお話に期待して。
も一つオマケに「猿の惑星」もある。 前シリーズ５本がタイムスリップネタとして秀逸なので
結構期待してます。 もっとも単純に前シリーズの１本目だけのリメイクなら驚きが無い分
どう見せてくれるのかが気になるところですが。
７月３日
ブレーキやっと到着。 長かったです。 うんと待ちましたがやっと引き取れました。
んで引き取ったついでにマスターシリンダー購入。 デイトナの安物ですけど。
皆様から、ノーマルのマスターじゃダメだ！買うのだ！といっぱい囁かれましたので
思い切って購入しちゃいました。 さあ、日曜日にでも取り付けるかねえ。
７月１日
カタナ積み込みｏｆｆ。 ７／１４のスズキ走行会に向けて果たしてトラックにカタナは積めるか？
レッツ実験！！ てなことで３．５トンの高床トラックに先ずはガンマから。
を？ ２．４ｍのラダーで乗ることは乗る。 しかしアンダーカウル擦るなあ。 まあ乗るからｏｋ。
次にカタナでチャレンジ。 あきまへん。 マフラー擦りますな。 私はともかく他の方は
めっちゃ大事にしてるカタナを傷物になんか出来ません。 つうことでラダーを伸ばそう。
先ずは木枠入れて当たらない高さを探ります。 結果、３５センチ程度上げましょうとなりました。
さすがオヤジの集まりです。 何故かＬアングルを切って溶接が始まります。 すぐに３５センチの
足場が出来ました。 コレをラダーの下に引いて作業用足場でレールを延長してやったら完璧です。
人間用の足場板を後日用意すると言うことで目出度く積み込みｏｆｆ終了。
何故か７／１５の走行会も予約してしまいました。２連ちゃんです。 体力持つんだろうか．．